Maxiprop Megaprop Wilo-EMU TR 212… – TR(E) 326…

Conception

Agitateur immergé à vitesse lente, entraînement planétaire à deux étages et démultiplication

Application

Mélange et brassage optimisés énergie des boues activéesProduction de vitesses d'écoulement dans les canaux de circulation

Description

Hélice à 2 ou 3 pales en construction sandwich avec un diamètre d'hélice nominal de 1 200 mm à 2 600 mm. TRE 312 : Hélice massive à 3 pales avec un diamètre d'hélice nominal de 1 200 mm. Toutes les hélices présentent une construction sans torsades grâce à l'arête d'afflux recourbée vers l'arrière. Moteur immergé Wilo de la gamme T (moteur refroidi en surface) avec raccord normalisé pour adaptation simple et efficace de la puissance du moteur. La chaleur du moteur est dissipée directement dans le fluide par l'intermédiaire du corps. L'enroulement est équipé d'un dispositif de surveillance de la température. Un roulement à billes à rainures et incliné largement dimensionné garantit une longue durée de vie du palier du moteur. Les groupes TRE sont équipés de moteurs TE à haut rendement qui répondent à la classification IDE/IE4 (sur le modèle de la norme CEI 60034‑30). L'étanchement est réalisé via un système à 3 chambres (préchambre, chambre d'engrenage et chambre d'étanchéité). La chambre d'étanchéité et la préchambre largement dimensionnées recueillent les fuites de la garniture mécanique. Sur demande, la préchambre peut être équipée d'une électrode de chambre d'étanchéité externe. L'étanchement entre le fluide et la préchambre ainsi que la chambre d'engrenage et la chambre d'étanchéité est réalisé par une garniture mécanique résistant à l'usure et à la corrosion en carbure de silicium massif. L'étanchéité entre la préchambre et la chambre d'étanchéité ainsi qu'entre la chambre d'étanchéité et le moteur est réalisée par des joints d'arbre radiaux. Une douille d'étanchéité garantit un ajustement anticorrosion durable de la garniture mécanique.